F-ONE Frigate V2 2027
Wing / Parawing
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La F-ONE Frigate V2 2027 est une parawing performante dédiée au downwind et au freefly. Plus rapide, plus efficace au près et plus réactive que la première génération, elle adopte un nouveau bridage, le Pack Assist et une construction allégée. Pour les riders intermédiaires à expérimentés recherchant glisse et rendement.
Accessoires
Description
F-ONE Frigate V2 2027 : plus de vitesse, de cap et de rendement
La F-ONE Frigate V2 2027 est une parawing développée pour le downwind, le freefly et les riders qui recherchent avant tout vitesse, rendement et efficacité au près.
Cette deuxième génération évolue sensiblement par rapport à la première Frigate. F-ONE augmente l'allongement, optimise le profil et ajoute davantage de ribs afin d'obtenir une voile plus rigide, plus réactive et capable d'accélérer davantage.
Le travail ne porte pas uniquement sur les performances en navigation. Le nouveau Double Dynamic Bridle System, les bridages raccourcis et le système Pack Assist cherchent également à simplifier l'affalement, le rangement et le redéploiement de la parawing pendant la navigation.
En bref
| Type | Parawing / Pocket Wing |
| Programme | Downwind / Freefly / Vague |
| Niveau | Intermédiaire à expérimenté |
| Profil | Parawing orientée performance |
| Points forts | Cap / Vitesse / Plage haute / Rangement |
| Évolutions V2 | Aspect ratio supérieur / Plus de ribs / Nouveau bridage / Pack Assist |
| Tailles | 2 / 2,5 / 3 / 3,5 / 4 / 4,5 / 5,5 / 6,5 m² |
Pour quel rider ?
La Frigate V2 s'adresse principalement au rider qui possède déjà de bonnes bases en foil et qui souhaite utiliser sa parawing pour remonter efficacement au vent avant de l'affaler pour exploiter la houle ou les vagues.
F-ONE la destine aux pratiquants intermédiaires à expérimentés. Son nouvel aspect ratio et son profil davantage orienté vers la performance favorisent la vitesse et le cap, mais demandent aussi au rider de savoir exploiter efficacement son foil et la puissance de l'aile.
Elle devient particulièrement intéressante avec un foil rapide et efficace, lorsque l'objectif est de couvrir de la distance, remonter au vent puis ranger rapidement la voile pour naviguer uniquement avec l'énergie de la houle.
Ce que vous allez ressentir
Plus de vitesse
Aspect ratio augmenté + profil optimisé
→ amélioration de l'efficacité aérodynamique
→ l'aile accélère davantage une fois lancée
→ sensation recherchée : plus de glisse et de vitesse avec moins de traction inutile.
Un meilleur cap
Profil plus performant + nombre de ribs augmenté
→ meilleure tenue du profil sous charge
→ l'aile travaille davantage vers l'avant de la fenêtre
→ sensation recherchée : remonter plus efficacement au vent et gagner de la distance avant le freefly.
Une aile plus réactive
Ribs supplémentaires + structure mieux maintenue
→ réduction des déformations de la voile
→ transmission plus directe des actions du rider
→ sensation recherchée : une Frigate plus précise et plus dynamique dans les changements de direction.
Une meilleure efficacité au pumping
Profil plus rigide et réactif
→ meilleure transformation du mouvement de pumping en traction
→ possibilité de travailler activement l'aile pour générer de la vitesse
→ sensation recherchée : une aile dynamique qui récompense un pilotage actif.
Plus de contrôle lorsque le vent monte
Nouvelle barre verticale + depower augmenté + profil stabilisé
→ meilleure gestion de la puissance en plage haute
→ l'aile reste plus contrôlable lorsque la vitesse et le vent augmentent
→ sensation recherchée : davantage de contrôle pour continuer à accélérer sans subir la traction.
Programme
| PROGRAMME | POSITIONNEMENT |
|---|---|
| Downwind | Programme principal |
| Freefly | Programme principal |
| Vague | Très adaptée au catch & stash |
| Remontée au vent | Orientation performance |
| Vent léger | Optimisée sur les grandes tailles |
Technologies
Aspect ratio augmenté
F-ONE augmente l'allongement de la Frigate V2 afin d'améliorer son efficacité aérodynamique.
Pour le rider : davantage de vitesse, un meilleur cap et une aile capable de travailler plus efficacement vers l'avant de la fenêtre.
D-Ribs et ribs supplémentaires
La V2 reçoit davantage de ribs afin de mieux contrôler les tensions dans la voile et maintenir son profil.
Pour le rider : davantage de rigidité, une réponse plus directe et une meilleure efficacité lorsque l'aile est pompée.
Ultra Light Ribs
Toutes les tailles utilisent les nouveaux Ultra Light Ribs. F-ONE cherche ainsi à réduire le poids de la structure sans perdre la rigidité nécessaire au maintien du profil.
Pour le rider : une aile plus légère, plus réactive et plus facile à ranger.
Double Dynamic Bridle System
Le nouveau Double Dynamic Bridle System permet notamment de supprimer le connecteur B sur la barre sans ajouter de yoke, de poulie ou de système complexe.
Le nombre de connexions est réduit et les bridages sont plus courts.
Pour le rider : un pilotage plus direct, moins de lignes à gérer et un risque d'emmêlement réduit lors du rangement et du redéploiement.
Pack Assist
Le système Pack Assist utilise des bridages avant identifiables permettant de neutraliser rapidement la puissance de la parawing.
Pour le rider : l'affalement devient plus intuitif et la récupération de l'aile plus simple lorsque l'on souhaite passer rapidement en freefly.
Nouvelle barre verticale
La Frigate V2 utilise une barre verticale en carbone avec une ergonomie retravaillée et une partie avant permettant une prise en main supplémentaire.
Pour le rider : davantage de possibilités pour positionner les mains et mieux contrôler l'aile, notamment lorsqu'elle est fortement chargée.
Construction hybride 5,5 et 6,5 m²
Les deux plus grandes surfaces reçoivent une construction hybride sur la partie arrière de la voile avec un tissu annoncé 20 % plus léger.
Pour le rider : les grandes tailles restent mieux en l'air et gagnent en réactivité dans le vent léger.
Conseil ZephControl
La Frigate V2 prend surtout son sens si vous recherchez une parawing performante pour naviguer vite, remonter efficacement au vent puis ranger l'aile pour exploiter la houle.
Son profil plus allongé et son orientation performance la rendent particulièrement intéressante pour un pratiquant qui maîtrise déjà son foil et souhaite augmenter son rendement.
Pour découvrir la parawing avec comme priorité la facilité immédiate et la traction à basse vitesse, un modèle plus orienté progression peut être plus cohérent.
Guide des tailles constructeur
| TAILLE | VENT | BARRE |
|---|---|---|
| 2 m² | 28+ nds | 21 cm |
| 2,5 m² | 24–40 nds | 21 cm |
| 3 m² | 20–38 nds | 25 cm |
| 3,5 m² | 18–36 nds | 25 cm |
| 4 m² | 16–32 nds | 25 cm |
| 4,5 m² | 14–25 nds | 35 cm |
| 5,5 m² | 12–22 nds | 35 cm |
| 6,5 m² | 10–20 nds | 35 cm |
Conseil ZephControl : le choix d'une parawing dépend fortement du poids du rider, mais également du foil, de la planche, du niveau de pumping et de la vitesse recherchée. Les plages ci-dessus doivent donc être considérées comme les recommandations constructeur et non comme une règle universelle.
Caractéristiques techniques
| Marque | F-ONE |
| Modèle | Frigate V2 |
| Collection | 2027 |
| Type | Parawing / Pocket Wing |
| Programme | Downwind / Freefly / Vague |
| Bridage | Double Dynamic Bridle System |
| Ribs | D-Ribs / Ultra Light Ribs |
| Rangement | Pack Assist |
| Barre | Barre verticale carbone |
| Tailles | 2 / 2,5 / 3 / 3,5 / 4 / 4,5 / 5,5 / 6,5 m² |
| Coloris | Lava / Lilac |
| Référence fabricant | 77261-2001A |
Frigate V2 ou Frigate V1 ?
La Frigate V2 ne se contente pas d'apporter quelques modifications à la première génération. Son profil évolue vers davantage de rendement, de vitesse et de performance au près.
| CRITÈRE | FRIGATE V2 | FRIGATE V1 |
|---|---|---|
| Aspect ratio | Plus élevé | Plus modéré |
| Profil | Plus orienté rendement | Plus polyvalent |
| Vitesse / cap | En progression | Plus modéré |
| Bridage | Double Dynamic + raccourci | Ancienne génération |
| Rangement | Pack Assist | Système précédent |
| Rider | Intermédiaire à expérimenté | Orientation plus accessible |
FAQ – F-ONE Frigate V2 2027
La Frigate V2 convient-elle pour débuter en parawing ?
F-ONE positionne la Frigate V2 pour les riders intermédiaires à expérimentés. Son profil plus performant prend surtout son sens pour un pratiquant possédant déjà de bonnes bases en foil et souhaitant améliorer vitesse et rendement.
Quelle est la principale différence avec la Frigate V1 ?
La V2 adopte un aspect ratio plus élevé, davantage de ribs, un profil optimisé, un nouveau bridage et le Pack Assist. L'objectif est d'améliorer notamment le cap, la vitesse, la réactivité et la gestion de l'aile lors de l'affalement.
La Frigate V2 est-elle adaptée au downwind ?
Oui. C'est son programme principal. Elle permet d'utiliser la voile pour remonter ou se déplacer efficacement avant de l'affaler afin de naviguer uniquement avec l'énergie de la houle.
À quoi sert le Pack Assist ?
Le Pack Assist permet de neutraliser rapidement la puissance de l'aile grâce aux bridages avant identifiables, afin de faciliter son affalement et son rangement pendant la navigation.
Quelle taille de Frigate V2 choisir ?
Le choix dépend du poids du rider, du vent, du foil, de la planche et du niveau de pumping. F-ONE propose huit surfaces de 2 à 6,5 m² avec des plages constructeur allant de 28+ nœuds en 2 m² à 10–20 nœuds en 6,5 m².
Quelles tailles bénéficient de la construction hybride ?
Les Frigate V2 5,5 et 6,5 m² utilisent un tissu 20 % plus léger sur la partie arrière de la voile afin d'améliorer leur comportement dans le vent léger.
Est-ce la bonne parawing pour moi ?
Si vous maîtrisez déjà votre foil et recherchez davantage de vitesse, un meilleur cap et une parawing efficace pour enchaîner navigation, rangement et freefly, la Frigate V2 correspond clairement à ce programme.
Elle prend particulièrement son sens pour le rider intermédiaire à expérimenté qui souhaite aller plus loin que la simple accessibilité et exploiter davantage les performances de son foil.